Cavités en aluminium du moule 18 de rouges à lèvres remplissant la chaîne de processus de production de refroidissement

Brève description :

Marque:GÉNICOOS

Modèle:JLG-18L

La machine de remplissage et de refroidissement de rouge à lèvres à 18 buses a été spécialement conçue pour le moule à rouge à lèvres à 18 cavités. Le client était satisfait de l'utilisation et a obtenu un fonctionnement stable dans son usine. La machine de refroidissement est multifonctionnelle et rapide à joindre à la machine de remplissage afin qu'elle puisse être utilisée seule ou combiner la ligne pour être automatique.

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Détail du produit

Mots clés du produit

PARAMÈTRE TECHNIQUE

Dimension extérieure	4660X2825X2305mm (LxlxH)
Tension	AC380V,3P,50/60HZ
Pouvoir	17KW
Consommation d'air	0,6~0,8Mpa, ≥800L/min
Sortir	72-90 pièces/min
Poids	1200 kg
Opérateur	3-4 personnes
Tension	AC220V, 1P, 50/60HZ

Application

- - - 1. La machine est conçue pour de nombreux types de rouge à lèvres, en particulier le rouge à lèvres normal en forme de goutte d'eau. Il convient au remplissage des moules en aluminium à 18 cavités. L'ÉQUIPE GIENICOS est ouverte à réviser la ligne pour qu'elle corresponde à toutes les cavités que vous souhaitez, telles que 6 cavités, 12 cavités, etc.

Caractéristiques

◆ Interface homme-machine, contrôle par écran tactile, opération facile.
◆ Réservoir à trois couches de 20 L avec un matériau SUS304 et le matériau de la couche intérieure est SUS316L :
◆ Conception de deux réservoirs : un pour la production, l'autre pour préparer le chauffage.
◆ Convoyeur droit à l'intérieur du tunnel de refroidissement avec système de changement de direction du moule.
◆ Adopte le pistolet Swiztlerland Leister pour le préchauffage, le tube de lampe pour refondre le trou rétractable après remplissage.

Pourquoi choisir cette machine ?

Cette machine a une sécurité élevée et un faible bruit.
Faible consommation d'énergie et pas de pollution. Facile à contrôler.
La gestion de la qualité en ligne est possible.
La course et la vitesse du curseur peuvent être librement programmées.
La structure de transmission mécanique est simplifiée, la course est contrôlable et la consommation d'énergie est faible.